GSX-R600 L1 マフラー交換(M4 GPスリップオン)

GSX-R600 L1のマフラーを交換したい!!!
どうしてもノーマルマフラーで乗るのは好きじゃない。
フォーーーンて音聞きたいじゃん。バイクだもん。インライン4だもん。


で、いろいろ調べました。


選択肢はいろいろあるものの...
フルエキは車検ごとに戻すのメンドイ&排気デバイスの処理もダルそうで却下。
別にパワーが欲しいワケでもないし。

スリップオンで探して見ると中途半端に値段が高かったり、ノーマルと変わらないサイズで音量もすごく抑えてあったり。
それならノーマルのチタンサイレンサーがいいに決まってる。


いろいろ見て行くなかでものすごくバカっぽいショートサイレンサーを発見!






これいいじゃんか。
下品さがすごくいい。


と言うワケで早速注文。

国内在庫がなかったようで数週間待ってようやく到着。

1.jpg


中身

2.jpg

こんだけかよ(笑)
ただのメガホン型の筒じゃん。
※いちお消音材とバッフルも入ってます。


正直な感想として割高だなぁ。。。。(他に比べりゃ安いけど)



まぁいいか。交換しますよ。

3.jpg


マフラーはタンデムステップのボルトと、エキマニ接続のボルトを取ればすぐに外れます(超簡単!)
並べて見た。ちっさい!
けど重さは両者ほぼ変わらず。
ノーマルってすげぇよく出来てんだなぁ。。。

4.jpg


スポッと刺してボルト一本締めて、ノーマルのマフラーカバー(遮熱板)を再利用して

5.jpg

完成!

6.jpg

いいじゃーーーん。


【メーカーの取り付け動画もご参考に】





さっそくエンジンかけてみる(バッフルは先に抜いちゃいました)


キュキュ、ボウンボボボボボボボボボ


う、うるせぇwwww

ヨシムラとかのスリップオンはノーマルプラスαって聞いてたのに、M4はやばいぞ。
すげぇ音がする。

これは勝利!

見た目はカッコイイし、車検の時のノーマル戻しも楽だし、音は満足レベルだし、値段は他に比べれば安いし。

これ最高じゃんか。
※ただし大人向けとは言い難いです(笑)

走った感じは低速でのトルク感はノーマルよりちょい落ち。
高速での伸びは元々が速すぎて良く分かんないや←バカ

まぁスリップオンなんて見た目と音だけのモンですからそれでいいんですよ。
個人的には大満足!









【posted by 角掛 健志
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Comment:
2017/05/20 11:55 AM, かっち wrote:
こんにちは!私もGSX-R600に乗り換えました(^-^)元々は隼に乗ってました!
来週に納車なので凄い楽しみです♪
角掛さんと同じようにスリップオン付ける予定です(^-^)v
サイレンサー交換のとき、純正に付いているガスケットのような部品(スズキの図面ではコネクターと記載されてます。parts no.14771-42F10)は取り付けましたか?
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